GoFun出行:共享汽车行业已进入市场发力期

时 间:2019-04-16 07:32    

    

  1月14日,GoFun出行受邀出席2019 中国()新能源汽车产业高峰论坛,运营中心负责人唐远茂现场发表了题为《共享出行的发展趋势和技术创新》的主题。唐远茂认为,“随着市场环境的持

  1月14日,GoFun出行受邀出席2019 中国()新能源汽车产业高峰论坛,运营中心负责人唐远茂现场发表了题为《共享出行的发展趋势和技术创新》的主题。唐远茂认为,“随着市场环境的持续利好,行业进入市场发力期后,资源逐渐向头部企业集中,共享汽车将满足人们更多出行细分场景。”

  随着我国城市化规模增大,人们对公共交通及共享出行方式需求量逐年递增。加之城市车辆限购、有本无车、自驾群体需求大幅提升,共享市场规模潜力较大。根据调研数据,73%网约车用户单次出行里程在10公里以下,当出行里程大于10公里时,分时租价格可比网约车节省2倍以上费用,有效填补了10-50公里出行服务市场缺口。

  此外,国务院、交通部等机构也相继出台指导政策,鼓励车桩相随、智能高效的充电基础设施体系建设,以及“双积分政策”推动车企新能源转型,对新能源补贴政策放宽里程要求。对此唐远茂表示,“随着国家更多持续利好政策的,无论是分时租赁平台,还是产业链上下游企业都将得到协同发展,度助推了共享汽车的繁荣,对降低出行成本、缓解交通拥堵等汽车发展带来的诸多社会问题产生重要意义。”

  共享汽车作为新兴产业过去一直处于行业探索期,行业都在依靠资本的力量进行跑马圈地,运营方式也几乎雷同。但随着全球汽车产业经历“电动化、智能化、网联化、共享化”后,市场整合完成后已经进入市场发力期,少数具有核心竞争力的企业开始探索新的商业模式并取得成效。

  2017至2018年12月,GoFun加快全国城市布局。截止目前,凭借创新性的加盟模式已经在全国覆盖近80个城市,其中一线%,二线%。同时,车均单数达到5.81,月活跃用户超过153万,创造历史新高。GoFun在自动驾驶、区块链等科技对产业不断赋能下,以及愈发清晰的盈利模式,也将为未来出行行业的发展创造更多想象的空间。

  最后唐远茂总结道,共享汽车行业商业模式日益清晰,运营模式不断优化,更多社会资本、主机厂及大型互联网企业进入市场,市场竞争激烈,一批中小运营平台将被加速淘汰。未来随着头部企业规模化扩张及抢占行业核心资源,用户及资本将逐渐向头部企业集中。

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