2016中国汽车市场销售分析报告

时 间:2020-07-07 08:07    

    

  近日,达示数据发布了2016年汽车整体市场销售分析报告,报告分为三个部分:宏观市场情况、整体市场销售表现、细分市场销售表现。

  2016年2月受2015年传统行业和高耗能行业深度调整、春节等因素影响,生产指数、订单指数下降,PMI下降至2014年以来的最低值,后续月指数开始稳步回升,市场经营明显好转,全年PMI指数大体超过50荣枯分水线;

  16年12月15日,国家财政部和国家税务局正式发布通知,自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的税率征收车辆购置税。

  2017年1月17日,国家发改委网站发布了关于印发《能源发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)的通知。

  《规划》提出的充电基础设施建设工程涉及建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络,新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,满足全国500万辆电动汽车充换电需求。

  11月30日,国家财政部在网站发布通知:经国务院批准,自12月1日起,对超豪华小汽车,在生产(进口)环节按现行税率征收消费税基础上,在零售环节加征消费税,税率为10%。征收范围为每辆零售价格130万元(不含)及以上的乘用车和中轻型商用客车,即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。

  2016年鉴于购置税补贴优惠和新车型投放力度加大等诸多因素影响,销量实现增速反弹,达到近三年最大;

  2016年,整体市场销量达到2303.7万辆,增速达到18.7%,实现了2015年增长衰退后的强劲反弹。

  2016年销量前五省份分别是广东省、、江苏省、河南省和浙江省,其中安徽省同比增速迅猛,达28.6%;

  2016年,自主月度份额屡创新高,12月份达到44.2%,全年达到40.3%,独占四成江山,其它系别份额均有缩减,其中日系缩减最多,达到0.7%;

  2016年,SUV月度份额屡创新高,最大达到40.6%,年度份额达到37.9%,奔四仅一步之遥,除MPV外,其它细分市场都有所萎缩;

  SUV已快步前行三年,相比2014年,份额已提升15.7%,而紧凑型缩减严重,相比2014年,份额缩减了6%。

  2016年,上汽大众以194.9万辆的销量抢占榜首,已两年蝉联榜首,一汽大众以185.4万辆紧随其后,自主品牌已有三家进入前十,吉利汽车增速迅猛,以77.7万辆跻身第十。

  Top10厂商依然占领PV市场半壁江山,份额达55.3%,其中上汽大众达到8.5%,其余厂商份额都在3%以上。

  2016年,价格指数走势从1月份开始持续走低,由于购置税优惠政策变动传闻等因素影响, 9月份达到最低点95.6%后,连续三个月有所回升;

  相比2014年和2015年,第一季度降幅相对较大,4月份后开始放缓,降幅少于2015年同期,9月份后大于2014年和2015年同期,趋势一直延续到年末。

  2016年,加权成交价先扬后抑,在7月份达到最大值149167,折扣率维持在10%以上,峰值也出现在7月份,达到11.4%;

  相比2015年,除11月和12月外,加权成交价均少于2015年同期,折扣率在6月后一直少于2015年同期。

  SUV市场销量全年一高歌,除2月份受季节因素影响出现下跌,其余月份单月销量均达到50万以上,在年末连续4个月更持续上涨,12月销量突破100万,完美收官;

  本年度销量达873.6万,环比增速43%,比2015年收缩13.6个百分点,年度份额达37.9%,同比增速6.5%,比去年收缩2.8%。

  SUV市场,哈弗H6以全年45.6万销量继续独占鳌头,除了途观和瑞风S3同比稍微下跌外,其它车型均有不同幅度的增长,其中GS4、560同比增速亮眼,均超过100%,跃进前五位;


 

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